葉（yè）輪葉片是航空發動機，汽（qì）輪（lún）機等裝置的核（hé）心部件，甚至是關鍵的部件，因此葉（yè）輪的加工一直是作為檢驗五軸加工能力的一個重要指標。

葉輪的（de）曲麵結構複雜，葉片（piàn）的厚度，葉輪的（de）應用環境決定了其加工難度。常見的（de）葉輪材料大致是不鏽鋼（gāng），鈦合金以及鋁合金。

隻有真正的“五軸聯動加工中心”才能（néng）加工葉輪

1.減少刀具的使用數量

針對（duì）航（háng）空航（háng）天領域（yù）內應（yīng）用的葉輪、葉片和整體葉盤等零件，三軸設備由於諸（zhū）多原因而無法滿足工藝上（shàng）的要求。而航空零件五（wǔ）軸加工‍這種方（fāng）式可以滿足，同時在加工時（shí）五軸機（jī）床還可以（yǐ）使用（yòng）更短的刀具來做加工，提升係統剛（gāng）性並減少刀具（jù）數量以（yǐ）及避免生產專用刀具。

2.減少裝夾次數

航空零件五軸加工‍時，因其特性可實現一次裝夾之後同時完成（chéng）五麵加工，所以在實際的加工過程中操作（zuò）工人隻需（xū）要為其進行一次裝夾能讓航（háng）空零件在做五軸加工時得到更（gèng）高的精度保障。同時由於過程鏈（liàn）的縮短和設備數量的減少，還能讓工裝（zhuāng）夾具數量減少以及降低車間占（zhàn）地麵積（jī）和設備維護費用（yòng）。

3.提高加工質量和效率

對於航空航天企業（yè）來說，有的新產品零件及成型模（mó）具形狀很複雜，精度要求也很高，但是航空零件五軸加工‍廠（chǎng）家可以采（cǎi）用刀具側刃切削來提高加（jiā）工的效率從（cóng）而縮短生產過程鏈以及可以使生產管（guǎn）理和（hé）計劃調度得到簡化，以此來大大（dà）縮短研發周期。

綜上所述（shù）航空零件五軸加工‍的（de）顯著優點非（fēi）常多，所以，許多精密（mì）的航空零件會選擇一家價格公道的航空零件五軸加工‍廠家來進行加工（gōng）從而可以（yǐ）在加工的過程（chéng）中使用更少的（de）夾具，去獲得更（gèng）高的航空零件加工質量（liàng）和效率（lǜ）並縮（suō）短新產品的開發時間。

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